Am 16. November kommt die dritte Generation des BMW X5 zu unseren Händlern. Der BMW X5 setzt damit neue Maßstäbe für kraftvolles Design, luxuriösen Raumkomfort, moderne Vielseitigkeit und effiziente Fahrfreude.
Doch was unterscheidet ihn zu seinem Vorgängermodell?
Man hat sich verändert, man gab sich mit nichts zufrieden und wollte noch weiter hinaus. Das Karosseriedesign hat sich weiterentwickelt und macht einen sichtbaren Sprung in Richtung Neues, die Frontansicht mit den Doppelrundscheinwerfer-Einheiten sowie die elegant gestreckte Silhouette, markante Sicke im Bereich der athletisch ausgeformten Radhäuser, horizontal ausgerichtete Linien und spannungsvoll modellierte Flächen am Heck, harmonisch in die Formensprache integrierte Merkmale zur Optimierung der Aerodynamik-Eigenschaften, darunter Air Curtains, Air Breather und Aeroblades am Heckfenster, genauso präsentiert sich der neue BMW X5 seinen Kunden.
Ihr könnt auch beim Design nach eurem Geschmack wählen. Für eure Individualisierungsmöglichkeiten stehen das Design Pure Experience und Design Pure Excellence sowie M Sportpaket zur Auswahl. Für alle die ihr Fahrzeug individuell gestalten möchten, man kann auch jeweilige Exterieur- und Interieur-Ausstattungen nahezu beliebig miteinander kombinieren.
Auch im Innenraum fühlt man sich sofort wohl wenn man sich hineinsetzt. Der gesamte Innenraum wirkt aufgeräumt, übersichtlich und sehr luxuriös. Auch für die ältere Generation von Vorteil ist die erhöhte Sitzposition, die Armaturentafel wurde tief positioniert und horizontal ausgerichtet, mehr Variabilität im Innenraum durch die umklappbare und im Verhältnis 40 : 20 : 40 geteilte Fondsitzlehne sowie ein Ladevolumen von 650 bis 1 870 Liter lassen auch mal größere Gegenstände leicht transportieren. Ebenfalls serienmäßig gibt es erstmals auch eine automatische Heckklappenbetätigung, die man auch per Fernbedienung und vom Fahrersitz aus aktivierbar kann. Wer eine dritte Sitzreihe dazuhaben möchte kann sich diese natürlich bestellen.
Für alle die nicht nur über die Straße fahren wollen, sondern cruisen gibt es serienmäßig den Fahrerlebnisschalter. Dazu gehört das Adaptive Fahrwerkspakete Comfort, Dynamic und Professional sowie Adaptives M Fahrwerk für eine gezielte Steigerung der sportlichen Handling-Eigenschaften. Außerdem gibt es eine elektromechanische Servolenkung für alle Modellvarianten, wer möchte kann sich aber auch eine Aktivlenkung dazu bestellen.
Das serienmäßige Allradsystem BMW xDrive könnt ihr bei allen Modellen wählen, nur nicht beim BMW X5 sDrive25d.
BMW bietet ja seinen Kunden recht viel, so auch bei den Innovationen. Die Liste ist lang und von allem ist etwas dabei. Hier kann sich fast niemand mehr beschweren, dass irgendetwas fehlt. Ich zähle einmal auf:
BMW Head-Up Display mit vollständigem Farbspektrum und neuen Anzeigeinhalten; BMW Night Vision mit Personen- und Tiererkennung sowie Dynamic Light Spot, Spurwechselwarnung, Speed Limit Info, neuer BMW Parkassistent mit Längs- und Querführung, Surround View mit 360-Grad-Bilddarstellung, Driving Assistant einschließlich Spurverlassenswarnung sowie Auffahr- und Personenwarnung mit Anbremsfunktion; Driving Assistant Plus zusätzlich mit Aktiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion einschließlich Abbremsung bis zum Stillstand, Autobahn-Stauassistent mit aktiver Geschwindigkeits- und Lenkwinkel-Regelung ohne Zutun des Fahrers; darüber hinaus umfangreiches Angebot an Mobilitäts- und internetbasierten Diensten wie Concierge Services, Remote Services, Intelligenter Notruf, Real Time Traffic Information, Internetzugang, Nutzung von Facebook und Twitter im Fahrzeug, Diktierfunktion mit Volltextspracherkennung für E-Mails, SMS und Notizen, Online-Entertainment.
Wer möchte kann auch noch zusätzlich moderne Ausstattungsoptionen ordern. Dazu gehört freistehendes, bis zu 10,25 Zoll großes Control Display für serienmäßiges iDrive Bediensystem; Touch Controller mit berührungssensitiver Oberfläche in Verbindung mit optionalem Navigationspaket ConnectedDrive; hochwertige Materialien; erweiterte Ablagemöglichkeiten; Bang & Olufsen High End Surround Sound System, Komfortsitze im Fond sowie neues Fond-Entertainmentsystem mit zwei Displays als Optionen.
Diese Motoren stehen auch zur Verfügung:
BMW X5 xDrive50i: V8-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (zwei Turbolader, Direkteinspritzung, VALVETRONIC),
Hubraum: 4 395 cm3, Leistung: 330 kW/450 PS bei 5 500 min-1,
max. Drehmoment: 650 Nm bei 2 000 – 4 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,0 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 10,4 – 10,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 242 – 244 g/km (Werte abhängig vom gewählten Reifenformat), Abgasnorm: EU6.
BMW X5 xDrive30d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung),
Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 190 kW/258 PS bei 4 000 min-1, max. Drehmoment: 560 Nm bei 1 500 – 3 000 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,9 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,2 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 162 – 164 g/km (abhängig vom gewählten Reifenformat), Abgasnorm: EU6.
BMW X5 M50d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
M Performance TwinPower Turbo Technologie (dreifache Turboaufladung, Hochdrucklader mit variabler Turbinengeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren und maximalem Einspritzdruck von 2 200 bar),
Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 280 kW/381 PS bei 4 000 – 4 400 min-1,
max. Drehmoment: 740 Nm bei 2 000 – 3 000 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,3 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,7 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 177 g/km, Abgasnorm: EU6.
Man war bemüht den Verbrauch zu reduzieren und das schafften sie auch durch Gewichtsoptimierung, optimierte Luftführung, Motoren und serienmäßiges Achtgang-Automatikgetriebe mit besonders günstigem Wirkungsgrad sowie zusätzliche BMW EfficientDynamics Technologie. Dazu zählen Auto Start Stop Funktion, ECO PRO Modus einschließlich Segeln und Vorausschauassistent. Alle Modelle schon jetzt mit EU6-Einstufung zu haben.
Modelle zur Markteinführung:
BMW X5 xDrive30d 190 kW/258 PS € 65.600,-
BMW X5 M50d 280 kW/381 PS € 94.550,-
BMW X5 xDrive50i 330 kW/450 PS € 95.900,-
Weitere Modelle ab Dezember 2013:
BMW X5 sDrive25d 160 kW/218 PS € 59.950 ,-
BMW X5 sDrive25d 160 kW/218 PS € 57.250 ,-
BMW X5 xDrive35i 225 kW/306 PS € 69.800,-
BMW X5 xDrive40d 230 kW/313 PS € 72.200,-
Quelle: BMW
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