Die Porsche Panamera-Familie wird um den Panamera GTS und den praktikablen Panamera GTS Sport Turismo mit jeweils 460 PS erweitert.

 

 

Der Panamera ist aus der Porsche-Familie nicht mehr weg zu denken.

Die Panamera-Familie wird um zwei GTS-Modelle erweitert. Beide haben ordentlich Kraft unter der Haube. Porsche schnürt mit dem Antrieb des Vierliter-V8-Biturbo-Motors, dynamik-betonten Fahrwerksystemen inklusive Dreikammer-Luftfederung sowie spezifischen Design- und Ausstattungsmerkmalen ein neues Performance-Paket.

Unter anderem sind das Sport Design-Paket mit schwarzen Akzenten außen sowie großzügige Alcantara-Oberflächen innen serienmäßig. Darüber hinaus erweitert Porsche das Angebot an Komfort- und Assistenzsystemen für die gesamte Panamera-Reihe um ein vielfältig konfigurierbares Head-up-Display.

 

 

Das Herz der beiden neuen Panamera GTS-Modelle ist ein Vierliter-V8 mit 338 kW/460 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 620 Newtonmeter. Das Kraftpaket sorgt in Kombination mit der serienmäßigen Sportabgasanlage für ein emotionales Fahr- und Klang-Erlebnis. Der mit Ottopartikelfilter ausgestattete Biturbo-Motor, der das Vorgängermodell um 15 kW/20 PS und 100 Newtonmeter übertrifft, beschleunigt den Panamera GTS und den Panamera GTS Sport Turismo in Kombination mit dem serienmäßigen Sport Chrono-Paket von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 292 beziehungsweise 289 km/h erreicht. Die Kraftübertragung erfolgt ohne Zugkraftunterbrechung über das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe PDK an das Allradsystem Porsche Traction Management (PTM). Den außergewöhnlichen Fahrleistungen steht laut Porsche ein “moderater Verbrauch” von 10,3 l/100 km und beim Sport Turismo: 10,6 l/100 km gegenüber.

 

 

Dem sportlichen Charakter der Panamera GTS-Modelle folgend, sind die Fahrwerksysteme betont dynamisch ausgelegt. Die adaptive Luftfederung mit Dreikammer-Technologie ist serienmäßig und ermöglicht eine flexible Regelung und optimale Spreizung der Federraten. Eine so große Anzahl an Autoteilen, findet man auch bei www.Auto-Doc.ch

Das Sportfahrwerk der GTS-Modelle ist um zehn Millimeter tiefer und das eingesetzte Porsche Active Suspension Management (PASM) verfügt über eine spezielle, noch sportlichere Abstimmung. Das Triebziel der Fahrwerks-Ingenieure sind überragende querdynamische Fahreigenschaften.

Den neuen Panamera GTS gibt es zum ersten Mal auch als Sport Turismo: Mit großer Heckklappe, niedriger Ladekante, vergrößertem Gepäckraumvolumen und einer 4+1-Sitzkonfiguration wird das neue GTS-Derivat der im Jahr 2017 eingeführten Modellreihe zusätzlich zur herausragenden Performance auch höchsten Ansprüchen an die Alltagstauglichkeit gerecht.

 

 

Die vier- beziehungsweise fünftürigen Boliden sind schon bestellbar. Die Preise für den Panamera GTS sind in Österreich ab 175.920 Euro  und in Deutschland ab 138.493 Euro, der Panamera GTS Sport Turismo kostet ab 205.806 Euro in Österreich und in Deutschland 141.349 Euro.

Mit den neuen Panamera hat Porsche wieder einmal deren Können unter Beweis gestellt.Quelle: Motorline, Porsche.