Das traditionelle Treffen des Mercedes-Benz SL-Club Austria fand am 1. Mai im Schlosspark Laxenburg statt.
Es wurde im heurigen Jahr zum 30. Mal abgehalten.
Das Wetter zeigte sich von seiner besten Seite (wie es fast an jedem 1. Mai ist), somit kamen auch zahlreiche Mercedes Fans zu diesem Treffen in der richtigen Umgebung.
In diesem Jahr stand es im Zeichen von 50 Jahre „Pagode“.
Zu diesem Treffen, zu dem auch Freunde von anderen Mercedes-Benz Baureihen willkommen waren, präsentierte der Mercedes-Benz Partner Wiesenthal den Mercedes-Benz 300 SL Roadster und Flügeltürer aus der eigenen Sammlung, Roadster der SL- und SLK-Baureihe sowie die neue Mercedes-Benz E-Klasse und den neuen Mercedes-Benz CLA.
Der Mercedes-Benz SL-Club Austria traf sich traditionell am 1. Mai im Schlosspark Laxenburg. Die TeilnehmerInnen wurden mit ihren
Fahrzeugen ab ca. 11.00 Uhr in Laxenburg erwartet, die Veranstaltung endete um circa 17.00 Uhr.
Der im Jahre 1981 gegründete Mercedes-Benz SL-Club zählt rund 200 Mitglieder, die über 250 Mercedes-Benz der SL- und SLK-Klasse aller Baureihen besitzen. Seit dem Jahr 1998 gibt es auch SL-Freunde, die sich in Zell am See zum Erfahrungsaustausch und zu gemeinsamen Aktivitäten zusammenfinden.
Ein außergewöhnlicher Sportwagen: 50 Jahre „Pagode“
Die Präsentation des Mercedes-Benz 230 SL sorgt auf dem Automobil-Salon Genf im März 1963 für Aufsehen: Neun Jahre nach der Vorstellung der Sportwagen 300 SL (W 198) und 190 SL (W 121) im Jahr 1954 zeigt Mercedes-Benz der Fachwelt den gemeinsamen Nachfolger dieser beiden ausgesprochen
erfolgreichen frühen SL-Typen. Der intern als W 113 geführte zweisitzige Roadster zeichnet sich unter anderem durch exzellente Fahrleistungen und
vorbildliche Fahrsicherheit aus.
Unter der Leitung des Designers Friedrich Geiger ist ein modern gezeichnetes Fahrzeug entstanden, das gleichzeitig auch Maßstäbe hinsichtlich der
Fahrzeugsicherheit setzt. Denn der 230 SL ist der weltweit erste Sportwagen mit einer Sicherheitskarosserie, die aus steifer Fahrgastzelle und Knautschzonen an Front und Heck besteht. Damit setzen die Konstrukteure des W 113 die Erkenntnisse von Béla Barényi zur passiven Sicherheit von Automobilkarosserien um. Die charakteristische Form des abnehmbaren Coupédachs mit seiner nach innen zeigenden Wölbung verbessert die passive Sicherheit zusätzlich: Die konkave Form sorgt für eine höhere Stabilität bei gleichzeitig geringem Gewicht. Weil das von Paul Bracq entworfene Coupédach an die geschwungenen Dächer von fernöstlichen Tempelbauten erinnert, erhält die Baureihe W 113 schnell den Beinamen „Pagode“.
Sportwagen mit den Genen der Oberklasse
Als technische Basis des Roadsters dient die Oberklasse-Limousine Mercedes-Benz 220 SE (W 111): Von diesem Vorläufer der heutigen S-Klasse stammen die verkürzte und verstärkte Rahmenbodenanlage des Sportwagens inklusive Vorder und Hinterradaufhängung. Der Motor des 220 SE bildet auch die Basis für die Entwicklung des 150 PS (110 kW) starken Reihensechszylindermotors M 127 (2.306 cm³), mit dem die neue SL-Baureihe im Jahr 1963 auf den Markt kommt. Erstmals bei einem SL ist auf Wunsch ein Viergang-Automatikgetriebe erhältlich.
Am Ende des Jahres 1966 löst der Typ 250 SL den 230 SL ab. Sein Reihensechszylindermotor M 129 leistet aus 2.496 Kubikzentimetern ebenfalls 150 PS (110 kW), allerdings bei einem um 10 Prozent höheren Drehmoment. Dadurch beschleunigt das Fahrzeug in 10 Sekunden und damit um 1,1 Sekunden schneller aus dem Stand auf 100 km/h als die 1963 präsentierte Version. Die Höchstgeschwindigkeit von 230 SL und 250 SL beträgt jeweils 200 km/h.
Im Jahr 1968 kommt schließlich der Typ 280 SL mit dem Motor M 130 als 3. und letzte Version der Baureihe W 113 auf den Markt. Der 2.778 Kubikzentimeter große Reihensechszylinder entwickelt 170 PS (125 kW) und beschleunigt den Sportwagen in 9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt für diese Zeit nach wie vor bei sehr respektablen 200 km/h.
Die 3 SL-Typen der Baureihe W 113 sind als Roadster mit Klappverdeck, als Sportwagen mit abnehmbarem Coupédach und in einer Variante mit abnehmbarem Coupédach inklusive Roadsterverdeck erhältlich. Auf Wunsch installiert Mercedes-Benz im Fond der Sportwagen einen zusätzlichen Quersitz. Im März 1971 endet die Produktion des W 113 nach insgesamt 48.912 Exemplaren. Der völlig neu konstruierte Nachfolger der Baureihe R 107 löst die
technisch und stilistisch wegweisende „Pagode“ ab – und setzt seinerseits neue Maßstäbe, beispielsweise mit dem ersten Achtzylindermotor in der SL-Klasse.
Da ich davor noch auf einem anderen Treffen, Fotos machte, kam ich erst gegen 14 Uhr im Schloss Laxenburg an, leider waren zu dieser Zeit schon einige Teilnehmer des Merceds-Benz SL Treffens wieder in Richtung Heimat gefahren. Nichts desto trotz konnte ich viele Fotos von den schönen Mercedes machen.
Da ich von der Schönheit der Fahrzeuge sehr angetan war, gibt es einen 2. Teil mit noch mehr Fotos zu dem Mercedes-Benz SL Club Austria Treffen auf diesem Link.
Nun aber genug der Worte, wir lassen jetzt die Fotos des Mercedes-Benz SL-Club Austria Treffen in Laxenburg sprechen bzw. auf uns wirken:
[…] Zum 1. Teil der Fotos des Mercedes-Benz SL Club Austria Treffen in Laxenburg gelangt ihr hier. […]
[…] […]
SL Treffen Fotos…
SL Club Austria Treffen im Schlosspark Laxenburg vom 1. Mai ansehen. Viel Spaß beim durchstöbern! Fotos Mercedes-Benz SL Treffen Laxenburg 2013…
Herzlichen Dank aus dem Ruhrgebiet für diesen wirklich tollen Bericht und auch für die S
Super-Fotos!
Freundliche Grüße
Hans-Joachim Schneidler (r231 SL 350)
Ganz herzlichen Dank aus dem Ruhrgebiet (Dortmund) für den tollen Bericht und die Super-Fotos!
Freundliche Grüße
Hans-Joachim Schneidler (r231 SL 350)
Bitte sehr gerne.
Freut mich, das ihnen mein Bericht und die Fotos gefallen!
Danke.
[…] Wer möchte kann sich die Fotos vom Mercedes-Benz SL Club Austria Treffen in Laxenburg hier ansehen. […]
[…] Mercedes-Benz 230 SL (W 113), 1965 […]
[…] Highlight ist auch der „Prinz-Heinrich-Wagen“ von Benz aus dem Jahr 1910. Dieser wurde von Mercedes-Benz Classic originalgetreu und mit dem Anspruch höchster Authentizität restauriert. Der dunkelgrüne […]
Wird es ein weiteres Treffen geben?
Wer Organisiert?
An wem kann mam sich melden?
Gruß Thomsen
Hallo,
Ja das Treffen findet auch heuer wieder statt.
Am 1. Mai 2014 in der Zeit von 10.00 – 17.00 Uhr findet das 31. PR-Treffen des Mercedes-Benz SL-Club Austria beim Parkhaupteingang (P1) statt.
E-Mail Adresse: wien@slclub.at
Internetadresse: http://www.slclub.at/wien_zellamsee/
Schöne Grüße
[…] wir schon im Jahr 2013 die vielen tollen Mercedes-Benz SL in Laxenburg bewundert haben und uns das Treffen und die Fahrzeuge so begeisterten, beschlossen wir uns auch in […]
[…] auch das Mercedes-Benz SL Treffen im Jahr 2013 (der 2. Teil des Mercedes SL Treffen) und das Mercedes-Benz SL Treffen im Jahr […]