Nicht jeder kann oder will gleich mit einem Porsche 911 in die Welt von Zuffenhausen einsteigen. Genau dafür hat Porsche den Boxster und später den Cayman entwickelt: kompakte Mittelmotor-Sportwagen, die echtes Porsche-Feeling zu einem vergleichsweise günstigen Preis bieten. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind sie längst zu attraktiven Alternativen geworden.
In diesem Artikel erfahren Sie, welche Modellgenerationen es gibt, welche typischen Schwachstellen auftreten können und worauf Sie beim Kauf eines gebrauchten Boxster oder Cayman achten sollten.
Modellgeschichte im Überblick
Boxster 986 (1996–2004)
Erstes Modell, oft günstigster Einstieg. Schwachstelle: IMS-Lager. Preise ab ca. 12.000 €.
Boxster 987 (2004–2012)
Deutlich moderner, auch als Cayman (Coupé) erhältlich. Technisch zuverlässiger, bessere Verarbeitung. Ab ca. 18.000 €.
Boxster/Cayman 981 (2012–2016)
Größer, leichter, mit präzisem Fahrverhalten. Sehr beliebt auf dem Gebrauchtmarkt. Preise ab ca. 30.000 €.
718 Boxster/Cayman (seit 2016)
Downsizing mit Vierzylinder-Turbo (nicht bei allen Fans beliebt). Ab ca. 40.000 €. Sechszylinder-Varianten (GTS, GT4) sind hochbegehrt.
Typische Schwachstellen
IMS-Lager (986, 987.1): Eine der bekanntesten Schwächen. Austausch oder Nachrüstung unbedingt prüfen.
Motor: Ölverbrauch, Risse im Zylinderkopf bei frühen Baujahren möglich.
Verdeck (Boxster): Dichtungen und Mechanik kontrollieren.
Fahrwerk & Bremsen: Sportlich beanspruchte Modelle zeigen oft hohen Verschleiß.
Elektronik: PCM (Porsche Communication Management) auf Funktion prüfen.
Preise auf dem Gebrauchtmarkt
Boxster 986: ab ca. 12.000 €, gepflegte Exemplare ab 18.000 €
Boxster 987 / Cayman: ab ca. 18.000 €, empfehlenswerte Modelle ab 25.000 €
981 Boxster / Cayman: ab 30.000 €, Spitzenmodelle 50.000 €+
718 Boxster / Cayman: ab ca. 40.000 €, GT4 & Spyder deutlich teurer (70.000 €+)
Tipps für Porsche Käufer
1. Servicehistorie prüfen – Scheckheft gepflegte Fahrzeuge sind Pflicht.
2. Bei 986/987 das IMS-Lager-Thema unbedingt klären.
3. Cabrio-Verdeck (Boxster) auf Dichtheit und Mechanik checken.
4. Bei sportlich bewegten Modellen (z. B. Cayman S, GT4) Bremsen und Fahrwerk genau untersuchen.
5. Probefahrt: Geradeauslauf, Lenkung, Geräusche beim Kaltstart prüfen.
Ein gebrauchter Porsche Boxster oder Cayman ist der ideale Einstieg in die Porsche-Welt. Er bietet puren Fahrspaß, ein ausgewogenes Mittelmotor-Layout und oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als der große Bruder 911. Wer die bekannten Schwachstellen beachtet, kann mit einem gebrauchten Boxster oder Cayman einen echten Porsche-Traum erfüllen – ohne sich finanziell zu übernehmen.
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