Der komplette Kauf-Guide: Ferrari 458 Italia (2009–2015)
Der Ferrari 458 Italia gilt als einer der letzten echten V8-Saugmotor-Ferraris – 570 PS, Hochdrehzahlcharakter und ein Design, das schon heute Kultstatus hat. Doch wer einen Ferrari 458 gebraucht kaufen möchte, sollte genau hinsehen: Neben der Faszination gibt es auch typische Probleme, teure Reparaturen und Details, die über Freude oder Frust entscheiden.
In diesem Kauf-Guide erfährst du, worauf du achten musst, welche typischen Schwachstellen bekannt sind und mit welchen Kosten du im Ernstfall rechnen solltest.
Ferrari 458 – Technik im Überblick
Bauzeit: 2009–2015
Motor: V8-Saugmotor 4,5 Liter, 570 PS, 540 Nm
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplung
Besonderheiten: Letzter V8-Sauger vor den Turbo-Modellen, extrem drehfreudig, Carbon-Keramik-Bremsen serienmäßig
Typische Probleme & Schwachstellen beim Ferrari 458 Italia
Motor & Kühlung
Grundsätzlich robust
Ölverlust an Ventildeckeln möglich → teuer zu beheben
Kühlung bei Rennstreckeneinsatz kritisch → Kühler und Thermostate checken
Getriebe (Doppelkupplung)
Im Alltag zuverlässig
Typisch: Undichtigkeiten an Hydraulikleitungen
Reparatur / Austausch-Getriebe: 15.000–20.000 €
Elektronik
Empfindliche Steuergeräte → regelmäßig Updates nötig
Fehlerhafte Parksensoren & Rückfahrkamera häufig
Displays im Cockpit können Ausfälle zeigen
Bremsanlage
Carbon-Keramik-Bremse hält sehr lange → bei Rennstrecke schnellerer Verschleiß
Ersatz rund 18.000–25.000 € für kompletten Satz
Fahrwerk
Fahrwerkslager und Dämpfer auf Geräusche prüfen
Lift-System (Frontanhebung) oft anfällig → Hydraulikpumpe teuer
Innenraum
Klebrige Softtouch-Oberflächen (Ferrari-typisch) → aufwendig zu überholen
Leder kann bei fehlender Pflege schnell ausbleichen
Typische Reparaturen & Kosten (Richtwerte)
Bauteil / Service Typisches Problem Kosten (€)
Ölwechsel + Service Regelmäßig, alle 10–15 Tsd. km 1.200–2.000
Bremsen (Carbon-Keramik) Ersatz bei Defekt 18.000–25.000
Fahrwerk / Lift-System Hydraulikpumpe undicht 5.000–7.000
Kupplung / Getriebe-Service Hydraulikleitungen, DKG-Probleme 8.000–15.000
Elektronik / Steuergeräte Software-Fehler, Module 2.000–5.000
Leder-Aufbereitung Innenraum Abnutzung, Ausbleichen 1.000–3.000
Damit wird klar: Pflege und Wartung sind entscheidend – eine schlechte Historie kann ein „Schnäppchen“ schnell sehr teuer machen.
Kauf-Checkliste Ferrari 458 Italia
1. Serviceheft prüfen: Nur lückenlose Ferrari-Historie akzeptieren
2. Getriebe testen: Sauberes Schalten, keine Hydraulik-Fehler
3. Bremsen checken: Restleben der Carbon-Keramik-Scheiben prüfen
4. Fahrwerk anhören: Knacken/Poltern = Lager/Dämpfer verschlissen
5. Elektronik testen: Displays, Sensoren, Kamera, Lifte
6. Innenraum inspizieren: Klebrige Tasten, Leder, Klima
Ferrari 458 – Wertentwicklung & Fazit
Preise (2025): ab ca. 170.000 €, gepflegte Modelle >200.000 €
Wertstabil, da letzter V8-Sauger → Sammlerinteresse hoch
458 Speciale & Aperta: bereits deutlich im Wert gestiegen
Fazit: Der Ferrari 458 ist eine sichere Bank, wenn man ein gepflegtes Exemplar mit Ferrari-Historie findet.
Hier entlang kommt Ihr zur Übersicht der Artikel-Serie Ferrari gebraucht kaufen – Kaufberatung, Preise & Modelle im Überblick
Ferrari 458 Italia Kauf-Guide – Probleme, Reparaturen & Checkliste
Ferrari 458 Italia Gebrauchtwagen: Alle Probleme, Schwachstellen, typische Reparaturen & Kauf-Checkliste. Der komplette Kauf-Guide für den Traum-Ferrari.
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